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    聊聊德國賀德克蓄能器充氣壓力

    發布時間:2021/3/1
    提 供 商: 維特銳集團股份有限公司上海分公司 資料大?。?/td>
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    德國賀德克蓄能器進行充氣需要準備一套充氣工具。針對不同壓力等級有不同的可選方案!本文簡單聊聊德國賀德克蓄能器充氣壓力的那些事!

     

    1氣囊式蓄能器的結構
    我們以氣囊式蓄能器為例,先看看它的內部結構吧!
    結構超簡單,在金屬外殼內部,裝有一個啟閉閥、一個充氣閥,一個氣囊。 當給氣囊充入足夠多的高壓氣體后,氣囊會膨脹到使啟閉閥關閉的位置,而這個啟閉閥的作用就是防止氣囊充氣后被擠出進油口。


    2氣囊內充入多大的壓力是合適?
    往氣囊里預充氣體時,肯定不是往死里充,那到底充多少合適呢?
    老外一般認為充氣壓力保持在系統低宮鎖壓力的60~80%之間較為合適,而國內一般認為充氣壓力可以保持在系統工作壓力的90%(個人認為工作壓力為干活壓力,不包括待機壓力,甚至是不包括只有極個別工況才會出現的極低工作壓力)。不管這個百分比是多少,其目的主要是為了保證當系統處于工作壓力時,氣囊與啟閉閥之間可以保持一定的安全距離。
    如下為HYDAC樣本參數,P1為工作壓力,P2為工作壓力(個人認為工作壓力為干活壓力,不一定包括只有極個別工況才會出現的*工作壓力)。


    3充氣壓力太高太低都不行
    如果充氣壓力太低,那么當系統開始工作以后,氣囊將直接被液壓油擠成了一小團,這樣的蓄能器起不到任何作用;而如果充氣壓力過高,氣囊將會擠壓啟閉閥,此時啟閉閥芯的銳邊很有可能會切割氣囊。

     

     

    更多賀德克蓄能器/賀德克充氣工具的使用都可以關注我們。竭誠為您服務!

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