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    KF25RF2-D15齒輪泵壓力值知多少

    發布時間:2021/8/31
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    本文簡單和大家聊聊德國KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15的壓力值。

    KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15的工作壓力為25bar,最大壓力(峰值)為40bar。承受壓力不高,希望大家注意!


    KRACHT齒輪泵KF25RF2-D15的的工作原理外嚙合齒輪泵的工作原理和結構如圖3.5所示。泵體1內有一對互相嚙合的外齒輪2和3,齒輪的兩端由端蓋密封。這羊由泵體、齒輪的各個齒槽和端蓋形成了多個密封工作腔,同時輪齒的嚙合線又將左右兩腔隔開,形成了吸、壓油腔。


    當齒輪按圖示方向旋轉時,右側吸油腔內的輪齒相繼脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,在大氣壓力作用下經吸油管從油箱吸進油液,并被旋轉的 n輪齒齒間槽帶入左側。左側壓油腔由于輪齒不斷進入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被輸出送往系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合 35外增合世輪涯工作原理過程中,嚙合點沿嚙合線移動,這樣就把1-原件:2-主動齒輪;3一隊對曲輪吸油區和壓油區分開。


    1.png



    齒輪泵的困油現象:

    封閉容積減小,會使被困油液受擠壓而產生高壓,并從縫隙中流出,導致油液發熱,軸承等機件也受到附加的不平衡負載作用;封閉容積的增大又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,產生氣穴,這就是齒輪泵的困油現象。困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲并引起振動和氣蝕,降低泵的容積效率,影響工作的平穩性,縮短使用壽命。

    消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸荷槽,使封閉容積減小時,通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通;封閉容積增大時,通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽的間距必須確保在任何時候都不使吸油腔和壓油腔相通。


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